¿Cómo funciona el coche eléctrico casero?

Instalación de carga de coches eléctricos en casa

Para cargar un coche eléctrico en casa, debe tener instalado un punto de carga en el lugar donde aparca su coche eléctrico. Puede utilizar un cable de alimentación EVSE para una toma de corriente de 3 pines como respaldo ocasional.

Consejo: Un coche eléctrico tendrá un conector de tipo 1 o de tipo 2 y tendrás que elegir un cargador doméstico que sea compatible con él. Para facilitarle las cosas, nos aseguramos automáticamente de que obtenga el punto de carga adecuado para su vehículo cuando realice el pedido.

Consejo: La mayoría de las propiedades domésticas tienen energía monofásica, lo que significa que la tasa de carga máxima es de 7kW. Aunque existen puntos de carga más rápidos (como una unidad de 22kW), éstos se encuentran normalmente en propiedades comerciales donde hay un suministro de energía trifásica. Descubre la diferencia entre alimentación monofásica y trifásica en nuestro Diccionario del VE.

Consejo: Siempre es conveniente estar en casa durante la instalación: Los mejores proveedores de carga instalarán un punto de carga en la ubicación más conveniente y ordenada para usted, pero también le mostrarán cómo cargar su coche y responderán a cualquier pregunta que tenga.

Cómo funcionan los coches eléctricos

Alrededor del 80 por ciento de la carga de los coches eléctricos se realiza en casa, lo que significa que es importante asegurarse de tener la tecnología adecuada para que el enchufe sea lo más fácil, rápido y rentable posible. Para que todo el proceso sea lo más sencillo posible, hemos elaborado esta guía que responderá a todas tus preguntas sobre los diferentes métodos de carga.

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Hay dos opciones para la carga en casa: puedes utilizar el cargador lento que se suministra con el vehículo o instalar una caja de pared. El primero utiliza un enchufe estándar de 3 clavijas para tomar la energía de su suministro doméstico, además de ser fácil de usar y extremadamente portátil. Sin embargo, dado que el tamaño de las baterías es cada vez mayor, estas unidades pueden tardar más de 24 horas en realizar una carga completa, por lo que los fabricantes recomiendan que sólo se utilicen en caso de emergencia. La mejor opción, sobre todo si estás comprometido con el uso diario del vehículo eléctrico, es un cargador de pared. Instalado en un lateral de la casa o en un garaje, es capaz de proporcionar tiempos de carga más rápidos de forma segura y fiable. También es más fácil de usar y no requiere numerosos cables que salgan de la casa.

¿Dónde puedo cargar mi coche eléctrico de forma gratuita?

Ahora, sin embargo, con más de 350 nuevos modelos de vehículos eléctricos cargados de características que se estrenarán en 2025, con rangos que superan cada vez más las 200 millas, estos atributos suponen un obstáculo menor. En cambio, si los consumidores compran vehículos eléctricos al ritmo previsto en los próximos cinco o diez años, la falta de infraestructura de recarga podría convertirse en un obstáculo para la adopción de los vehículos eléctricos.

La demanda total de energía de carga para la población de vehículos eléctricos en China, Europa y Estados Unidos podría aumentar drásticamente de 2020 a 2030, pasando de unos 20.000 millones de kilovatios-hora a unos 280.000 millones de kilovatios-hora (gráfico 2). Esta estimación refleja la adopción supuesta de los vehículos eléctricos, el total de kilómetros recorridos al año y la media de kilovatios-hora necesarios por kilómetro (un equivalente a millas por galón). Aunque 280.000 millones de kilovatios-hora parece una cifra importante, representa menos del 10% de la demanda energética actual de EE.UU. y refleja las necesidades de los cuatro mercados.

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A diferencia de los vehículos tradicionales con motor de combustión interna (ICE), que normalmente sólo repostan en estaciones de servicio, los VE pueden recargar en múltiples lugares y de múltiples maneras. Nuestro modelo analiza la recarga en cuatro casos de uso que suponen cargadores de enchufe con cable: en casa, en el trabajo, en la vía pública y en las autopistas para viajes de larga distancia. Están surgiendo otros casos de uso y tecnologías. Por ejemplo, la carga inalámbrica o la carga en farolas, aunque potencialmente viables, no se incluyen en este análisis.

¿Necesita un cargador doméstico para el coche eléctrico?

Los coches eléctricos son, sin duda, una respuesta a una serie de retos relacionados con la movilidad y el combustible a los que se enfrenta el mundo hoy en día. Mientras que los mercados internacionales ya han progresado y han aceptado los vehículos eléctricos de gran consumo, como el Nissan Leaf y el Toyota Prius, la India, por el contrario, está a punto de ponerse al día en la carrera de los vehículos eléctricos.

Sólo en los últimos meses, la India ha sido testigo de tres importantes lanzamientos de VE, el Hyundai Kona EV, el MG ZS EV y el Tata nexon EV. Ninguno de ellos tiene un precio que pueda calificarse de mercado de masas o de producto asequible, pero es el comienzo de una nueva era que cambiará la forma en que vemos la movilidad hoy en día.

Aunque los vehículos eléctricos no sean muy asequibles en este momento en el país, dentro de dos o tres años la producción de baterías aumentará y la tecnología será más barata. Además, Mahindra ya ha anunciado que tiene previsto lanzar su eKUV100 EV por debajo de los 10 lakh. Se trata de una afirmación audaz, ya que el resto de los vehículos eléctricos actuales cuestan entre 15 y 25 lakh.

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